● Roewe iMAX8 Hybryda typu plug-in
Czas uruchomienia: w czwartym kwartale
Hybryda plug-in Roewe iMAX8 DMH zakończyła już rejestrację pojazdu i oczekuje się, że zostanie wprowadzony na rynek w czwartym kwartale. Ten samochód jest klasyfikowany jako średni i duży minivan z 7-układem siedzeń. Samochód ten jest obecnie sprzedawany w wersji czysto elektrycznej i paliwowej.
Pod względem wyglądu nowy samochód zasadniczo nawiązuje stylem do modelu w pełni elektrycznego, nadal wykorzystując osłonę chłodnicy w kształcie smoczej czarnej łuski, która zapewnia silne wrażenie obecności. Grupa reflektorów LED jest dobrze zintegrowana z osłoną chłodnicy, a pośrodku zainstalowano przelotową listwę świetlną LED. Osłona chłodnicy po obu stronach jest wyposażona w chromowane dekoracje i aerodynamiczny kształt skrzydła, który zwiększa wrażenie nakładania się przodu.
Kształt boku i tyłu nadwozia nie uległ zmianie i nadal nawiązuje do konstrukcji modelu czysto elektrycznego. Tylne światła są wyposażone w przelotową listwę dekoracyjną, a tylna szyba zapewnia prywatność. Wymiary samochodu to 5016 mm/1909 mm/1802 mm długości, szerokości i wysokości, a rozstaw osi wynosi 3000 mm.
Pod względem mocy w samochodzie zastosowano układ hybrydowy typu plug-in złożony z silnika 1,5T wyprodukowanego przez firmę Shanghai Power Technology Science and Technology Co.,Ltd. (Zhengzhou) oraz silnik elektryczny o maksymalnej mocy silnika 110 kW i danych silnika elektrycznego nieujawnionych. Marka Roewe ostatnio agresywnie poszerza ofertę pojazdów hybrydowych typu plug-in DMH, a iMAX8 jest już dostępny w wersji benzynowej i całkowicie elektrycznej. Nadchodząca wersja hybrydowa typu plug-in zapewni wygodę jazdy na długich dystansach i przewagę kosztową w codziennym użytkowaniu, jeszcze bardziej wzbogacając wybory konsumenckie. W ciągu ostatnich dwóch lat rynek minivanów dla nowych pojazdów energetycznych stał się coraz bardziej konkurencyjny, a strategia wielu mocy może jeszcze bardziej zwiększyć ogólną konkurencyjność rynkową iMAX8.
● Nowy model EV: NETA GT
Data wydania: w ciągu roku
Z informacji Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) otrzymaliśmy zdjęcia zwiastuna nowej NETA GT. Nowy samochód ma ulepszony układ napędowy, a sądząc po plakietce na ogonie, prawdopodobnie wprowadzona zostanie wyczynowa wersja o nazwie NETA GTR.
Pod względem wyglądu nowa NETA GT w zasadzie nie różni się od obecnego modelu, z tym, że uwagę przyciągają wąskie i zakrzywione przednie reflektory. Reflektory, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgielne wykorzystują źródła światła LED. W dolnej części samochodu znajduje się duży wlot powietrza i dwa trójkątne otwory wentylacyjne, aby zoptymalizować wydajność chłodzenia samochodu.
Spośród wyposażenia opcjonalnego wymienionego w zgłoszeniu przedni błotnik nowego samochodu będzie oznaczony czerwonym logo R, a na tylnej plakietce będzie znajdować się nowe logo NETA GTR. Ponadto dostępny jest opcjonalny duży spojler, co sugeruje, że nowa NETA GT może wypuścić wersję o wysokich osiągach. Wymiary samochodu to 4715 mm długości, 1979 mm szerokości, 1415 mm wysokości i 2770 mm rozstawu osi.
Pod względem mocy, zgodnie ze złożonymi informacjami, nowy samochód jest wyposażony w przedni i tylny podwójny silnik o mocy 200 kW dla obu silników, co daje łączną moc 400 kW (544 KM), czyli znacznie wyższą niż obecnie model o mocy 340 kW. Jednak maksymalna prędkość nowego samochodu nadal wynosi 190 km/h.
Ponadto nowy samochód będzie wyposażony w układ NI. Ci, którzy znają samochody sportowe, mogą wiedzieć, że nazwa „GTR” nie jest używana przypadkowo, jak np. Nissan GT-R, AMG GT R i McLaren P1 GTR, które są wszystkie trudne postacie. Moc Zizh GTR w porównaniu z obecnym modelem z napędem na cztery koła została znacząco zwiększona. Maksymalna moc wynosząca 544 konie mechaniczne jest prawie taka sama jak moc Nissana GT-R, a przyspieszenie jest bardzo oczekiwane. Oczywiście Zizh GT nadal jest samochodem sportowym klasy podstawowej, więc nierealistyczne jest oczekiwanie, że będzie miał dobre ogólne osiągi na torze Nissana GT-R. Wrażenia z wydajności, jakie może Ci przynieść, będą raczej sporadycznym odpychaniem wywołanym „elektrycznością podłogową”.
● Elektryczny pick-up SAIC Maxus GST
Data premiery: w tym roku
Wcześniej dowiedzieliśmy się, że elektryczny pickup SAIC Maxus – wersja produkcyjna pickupa GST zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek w drugiej połowie 2024 roku. Samochód ten zostanie wprowadzony na rynek światowy w tym samym czasie i będzie wyposażony w wiele nowych technologii SAIC Maxus.
Jeśli chodzi o wygląd, samochód koncepcyjny ma stylistykę zewnętrzną „techno” z prostokątnym pierścieniem świetlnym LED z przodu, który wygląda bardzo awangardowo. Samochód ma czarną zamkniętą osłonę chłodnicy i duże logo DMAX pośrodku. Przedni zderzak samochodu ma solidną konstrukcję, a czerwony hak holowniczy jest jego atrakcją.
Od strony samochodu samochód ma bardzo solidną sylwetkę, z bardzo dużym prześwitem. Czarne słupki A, B, C oraz konstrukcja dachu samochodu zmniejszają wizualnie środek ciężkości samochodu. Dodatkowo samochód wyposażony jest w duże opony terenowe, które mogą jeszcze bardziej poprawić jego osiągi w terenie. Tył samochodu wyposażony jest w pionowo umieszczoną lampę tylną, a na nim widnieje duże logo w kształcie litery DMAX.
Styl wnętrza nawiązuje do przyszłości, a konstrukcja kierownicy przypomina drążek sterowy samolotu. Przed kierownicą znajduje się duży ekran. Samochód ma czteromiejscowy układ, a konstrukcja siedzeń jest również bardzo awangardowa. Ma dobre trzymanie boczne, a samochód ma także panoramiczny dach.
Jeśli chodzi o moc, pickup GST ma podwozie z napędem elektrycznym bez nadwozia, wyposażone w cztery silniki o maksymalnej mocy przekraczającej 1,000 KM i momencie obrotowym od strony koła wynoszącym 14,{{5} } N·m. Może osiągnąć zasięg ponad 1,000 km i jest wyposażony w funkcję zewnętrznej mocy wyjściowej 11 kW. Nowy samochód ma „inteligentne podwozie terenowe”, „akumulator półprzewodnikowy CTC”, „czterosilnikowy napęd rozproszony” i „Tri-dim fusion control” – 4 główne technologie, które radzą sobie nie tylko w warunkach terenowych ale także cieszyć się podróżami miejskimi.
Transformacja SAIC Maxus w obszarze nowej energii przebiega bardzo szybko i wypuściła już na rynek kilka modeli pickupów wyposażonych wyłącznie w napęd elektryczny. Jednak modele te mają w pewnym stopniu charakter „olejowo-elektryczny”. Jednakże nadchodząca masowa wersja pickupa GST przyjęła dedykowaną, elektryczną architekturę podwozia bez nadwozia, zaprojektowaną specjalnie dla pojazdów elektrycznych i jest wyposażona w czterosilnikowy układ napędu na cztery koła, który można znaleźć tylko w samochodach terenowych z najwyższej półki. pojazdów drogowych, takich jak U8 i elektryczny Mercedes-Benz Klasy G. Urzędnik powiedział, że nowy samochód może realizować takie funkcje, jak skręcanie na miejscu i jest wyposażony w inteligentny system ewakuacji w terenie, co czyni go bardzo oczekiwanym pod względem osiągów w terenie.
● Nissan Yuanye
Data wydania: w ciągu roku
Wcześniej dowiedzieliśmy się, że pierwszy pickup Nissana oparty na nowej platformie P20, który może nosić nazwę „Yuanye”, pojawi się na rynku w ciągu roku. Nowy pojazd będzie większy od obecnych pickupów Nissana, a jego nacisk zostanie położony na inteligentność, wygodę i osiągi porównywalne z samochodami osobowymi.
Ze zdjęć, które wyciekły, wynika, że nowy pojazd będzie wyposażony w dużą czarną osłonę chłodnicy, chromowane listwy biegnące u góry i łączące się z reflektorami po obu stronach, co nada przodowi szeroki i solidny wygląd, bardzo imponujący. Dolny zderzak po obu stronach posiada szczeliny wentylacyjne i chromowane zdobienia, które dodatkowo podkreślają sportowy wygląd. Z doniesień wynika, że szerokość pojazdu może przekraczać 2 metry.
Pod względem wnętrza i konfiguracji samochód skupi się na potrzebach młodych konsumentów i przyjmie bardziej technologiczny wystrój wnętrza. Samochód będzie wyposażony w łączność samochodową, bezprzewodowe ładowanie telefonów, inteligentne ekrany i funkcję połączenia samochód-maszyna. Ponadto zapewni ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, panoramiczny obraz 360 stopni + przezroczyste podwozie, funkcję skrętu zbiornika i inne inteligentne funkcje wspomagania jazdy.
Jeśli chodzi o moc, jak wynika ze zdjęć szpiegowskich, samochód testowy wykorzystuje hybrydę typu plug-in PHEV. Ponadto oczekuje się, że nowy samochód będzie miał do wyboru silniki benzynowe i wysokoprężne, a także będzie miał tryb jazdy po piasku, błocie, automatyczny i inne. Będziemy na bieżąco śledzić najświeższe informacje na temat samochodu.
Oczekuje się, że ogólna pozycja Yuanye będzie wyższa niż obecnie dostępnego Nissana Yuanye produkowanego przez Zhengzhou Nissan, będzie charakteryzował się lepszymi osiągami pod względem inteligencji i komfortu, większymi rozmiarami oraz ma stworzyć konkurencyjne relacje z pickupami chińskiej marki, takimi jak Odbiór z Wielkiego Muru. Wkrótce pojawi się wersja hybrydowa typu plug-in, która stanie się pierwszym nowym, energooszczędnym pickupem Nissana Zhengzhou i oczekuje się, że będzie charakteryzował się niższym zużyciem paliwa. Oczywiście nie zabraknie wersji benzynowej i wysokoprężnej, a współistnienie wielu źródeł zasilania może jeszcze bardziej poprawić wyniki sprzedażowe nowego samochodu.
W tym numerze zapraszamy Państwa na wycieczkę po nadchodzących modelach minivanów, samochodów sportowych i pickupów na drugą połowę roku. Chociaż pojazdy te mogą nie mieć takiej samej sprzedaży i popularności jak sedany i SUV-y, ich obecność wzbogaca krajowy rynek motoryzacyjny i zaspokaja różnorodne potrzeby konsumentów w zakresie zakupu samochodów.