Wyciekły przód i wnętrze nowej Tesli Model Y, ale tylna część nie wyciekła jeszcze. Niedawno zrobiono zagraniczne zdjęcia podejrzanej tylnej części Modelu Y. Wcześniej informowano, że nowy Model Y zostanie wypuszczony na rynek w sierpniu, a sprzęt do inteligentnego kierowania HW4.0 również zostanie zmodernizowany. Jednak w czerwcu Musk powiedział w mediach społecznościowych, że nowy Model Y nie zostanie wprowadzony na rynek w tym roku.
Ze zdjęć szpiegowskich wynika, że tył nowego samochodu ma tylne światła w kształcie litery C, ale kształt tylnej szyby pojazdu jest dziwny i bardzo różni się od obecnego Modelu Y. Jednocześnie wydaje się, że nowy samochód nie ma panoramiczny dach, a cały tył wygląda na bardzo gruby. Jednak nadal jest to znany Model Y, bez większych zmian w jego ogólnym kształcie.
Zdjęcia szpiegowskie wnętrza nowego Modelu Y, które wcześniej wyciekły, przedstawiały trójwymiarowy model nadwozia samochodu, co pokazało, że nowy samochód stanowi kontynuację projektu przodu nowego Modelu 3, z bardziej wydłużoną grupą przednich świateł i brakiem świateł przeciwmgłowych w dolnej części.
We wnętrzu skupiono się bardziej na tworzeniu atmosfery dzięki nowemu, rozproszonemu światłu, które przyciąga wzrok. We wnętrzu zwrócono również uwagę na ukształtowanie powierzchni konsoli środkowej, takiej jak panel przypominający włókno węglowe pod środkowym ekranem. Oczywiście kierownica również otrzyma nową konstrukcję, eliminując hamulec postojowy i dźwignię zmiany biegów, a zastępując je obsługą kierunkowskazów przy kierownicy i przesuwaniem ekranu. Oczekuje się, że w nowym samochodzie zostanie także dodany mały ekran na tylny wylot powietrza.
Jeśli chodzi o moc, oczekuje się, że nowy samochód będzie kontynuował moc obecnego modelu, przy czym wersja z napędem na tylne koła będzie mogła pochwalić się maksymalną mocą 220 kW i maksymalnym momentem obrotowym 440 N·m, przy przyspieszaniu od 0-100 km/h w 5,9 sekundy, a zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynosi 554 km; wersja z napędem na wszystkie koła dalekiego zasięgu, charakteryzująca się maksymalną mocą 331 kW i maksymalnym momentem obrotowym 559 N·m, przyspieszająca od 0-100 km/h w 5,9 sekundy i zasięgiem w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynoszącym 668 km; wersji wyczynowej nie można wykluczyć z możliwości pojawienia się nowego modelu, przy czym obecny model może poszczycić się maksymalną mocą 357 kW i maksymalnym momentem obrotowym 659 N·m, przyspieszając od 0-100 km/h w 3,7 sekund, a zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym CLTC wynosi 615 km.