Niedawno FAW-VW Audi zorganizowało spotkanie w sprawie komunikacji w połowie roku. W tym roku, w obliczu zaciętej konkurencji cenowej na rynku motoryzacyjnym, FAW-VW Audi ogłosiło w lipcu, że jego łączna sprzedaż oficjalnie przekroczyła 9 milionów sztuk.
To osiągnięcie jest efektem wysiłków FAW-VW Audi w ciągu ostatnich 36 lat, ale przeszłość nie równa się teraźniejszości. W półrocznym raporcie finansowym Audi Group opublikowanym niedawno sprzedaż marki Audi w Chinach w pierwszej połowie 2024 r. wyniosła 320 400 sztuk, co oznacza spadek o 1,9% rok do roku. Z tego sprzedaż głównej siły sprzedaży, FAW-VW Audi, wyniosła 301 600 sztuk. Audi stoi przed wyzwaniem zaostrzającej się konkurencji i kurczącego się rynku samochodów luksusowych w Chinach.
Aby sprostać wewnętrznej konkurencji, należy wzmocnić tradycyjną bazę samochodów napędzanych olejem
Sprzedaż FAW-VW Audi w wysokości 30,16 mln w pierwszej połowie roku była o 4,9% niższa niż w ubiegłym roku, kiedy to wyniosła 31,7 mln, więc FAW-VW Audi musi najpierw ustabilizować swoją bazę, zwłaszcza że liderem sprzedaży jest nadal A6L ze średnią miesięczną sprzedażą ponad 14,000 sztuk, a sprzedaż krajowa w pierwszych siedmiu miesiącach wyniosła prawie 100,000 sztuk, co pomogło osiągnąć skumulowaną sprzedaż na poziomie prawie 350,000 sztuk w pierwszych siedmiu miesiącach. Chociaż sprzedaż FAW-VW Audi przewyższyła rynek samochodów luksusowych (spadek o 5,6% rok do roku), wynik ten osiągnięto, oferując 120,000 juanów zniżki na A6L w niektórych obszarach, a „wojna cenowa” „ceny za ilość” ewidentnie nie jest rozwiązaniem długoterminowym. Tymczasem Audi stawia czoła tej sytuacji rynkowej i odpowiada na globalną konkurencję rynkową, uruchamiając „Agendę Audi”, która ma na celu rozszerzenie i unowocześnienie gamy produktów o ponad 20 modeli, w tym modele elektryczne, hybrydowe typu plug-in i silniki spalinowe nowej generacji. Planowane zmiany mają zostać wprowadzone do 2024 roku.
W ramach tej strategii Audi wprowadziło na rynek nowe Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI oraz nowe modele z rodziny Audi Q Q7, SQ7 i Q8 w tym roku. Począwszy od przyszłego roku FAW-VW Audi będzie stopniowo wprowadzać na rynek zupełnie nowe Audi A5L, Q5L, Q6L e-tron i A6L e-tron, a także importować i wprowadzać na rynek całą gamę Audi A5 Avant, S5 i S5 Avant.
Audi A5 to samochód benzynowy nowej generacji, przedstawiciel Audi A4, napędzany 2.0T+48V łagodnym układem hybrydowym, wyróżniający się nową konstrukcją i może być wyposażony w inteligentny system jazdy Huawei.
Patrząc w przyszłość, ropa naftowa i elektryczność rozwijają się wspólnie, aby zwiększyć konkurencyjność.
Według danych China Passenger Car Association sprzedaż nowych pojazdów energetycznych osiągnęła 4,944 mln sztuk w pierwszej połowie tego roku, podczas gdy sprzedaż pojazdów benzynowych osiągnęła 57,3 mln sztuk. Chociaż nowe pojazdy energetyczne są już głównym trendem, rynek pojazdów zasilanych olejem napędowym i pojazdami elektrycznymi nadal znajduje się w fazie równoległego rozwoju.
Dlatego FAW-VW Audi wprowadza szereg modeli Audi benzynowych i hybrydowych opartych na platformie PPC, aby utrzymać swoją bazę zasilaną paliwem, jednocześnie wprowadzając szereg modeli Audi pure electric opartych na platformie PPE, aby zwiększyć swoją konkurencyjność na rynku pojazdów elektrycznych. Jednym z najważniejszych modeli, które powinny zostać wprowadzone na rynek, jest lokalnie produkowana rozszerzona wersja Audi A6 e-tron, która oficjalnie zadebiutowała pod koniec lipca i trafiła do sprzedaży na rynku europejskim. Oczekuje się, że wersja z rozszerzonym rozstawem osi stanie się następną generacją A6L, gdy zostanie wprowadzona na rynek w Chinach. Grupa Audi pierwotnie planowała mieć modele o nieparzystych numerach jako samochody benzynowe, a modele o parzystych numerach jako samochody elektryczne, ale biorąc pod uwagę prawie 40-letnią historię serii A6 i A6L, A6L stał się symbolem marki FAW-VW. Następna generacja A6L napędzanego benzyną w Chinach zachowa swoją nazwę. W tym czasie na rynku chińskim będą współistnieć modele A6L z napędem benzynowym i A6 e-tron z napędem elektrycznym, co pozwoli zaspokoić różne potrzeby chińskich konsumentów.
Debiut Audi A6 e-tron nastąpił kilka lat po debiucie Mercedesa-Benz EQE i BMW THE i5, a użytkownicy, którzy byli oczarowani różnymi nowymi modelami energetycznymi, mają teraz większe wymagania. Jednocześnie na rynku jest zbyt wiele 5-metrowych, 3-metrowych sedanów energetycznych, co sprawiło, że obecny wpływ Audi A6 e-tron nie jest zbyt silny.
Ile będzie kosztował model A6 e-tron w Chinach? Warto się nad tym zastanowić.
Kluczem jest równowaga, a wojny cenowe staną się nową normą.
Audi twierdzi, że technologia trzech elektryczności znacznie obniżyła próg wejścia na rynek pojazdów elektrycznych, a jeśli będzie wsparcie kapitałowe, nowi gracze mogą nadal się pojawiać. Biorąc pod uwagę niezwykle konkurencyjny krajowy rynek pojazdów elektrycznych, wojny cenowe nadal będą normą w dziedzinie pojazdów elektrycznych. W jaki sposób Audi odzyska swoją wartość jako marka luksusowa na nowym rynku energii dzięki zrozumieniu technologii i dostarczaniu wysokiej jakości produktów, a jednocześnie lepiej kontrolując koszty i znajdując równowagę między kosztami a ceną rynkową?
Audi twierdzi, że tradycyjni producenci samochodów tradycyjnie stosowali ustalanie cen na podstawie kosztów, podczas gdy dealerzy stosowali bardziej rynkowe metody ustalania cen. W przyszłości w Chinach samochody elektryczne będą miały swój własny rynek, a samochody benzynowe z pewnością będą miały swój własny rynek. FAW-Volkswagen będzie współpracować ze swoimi udziałowcami, aby wprowadzić na rynek bardziej zorientowane na przyszłość, zorientowane na klienta i wysoce konkurencyjne produkty elektryczne.
Zobaczmy, czy nowe modele, które pojawią się na rynku w ciągu najbliższych dwóch lat, odpowiedzą na to pytanie.