Samochód może szybko zatrzymać się nawet przy dużej prędkości, co wymaga dużej siły hamowania. Kiedy naciskamy na hamulec, nie jest to jak w rowerze, który przekazuje siłę za pomocą linki hamulcowej, ale za pomocą płynu hamulcowego. Układ hamulcowy ma wiele przewodów, które biegną od cylindra głównego do zacisków hamulcowych na każdym kole, a przewody są wypełnione płynem hamulcowym. Kiedy naciskamy na hamulec, jest to jak tłok wypychający płyn hamulcowy do przodu. Ponieważ płyn jest nieściśliwy, może wytworzyć wysokie ciśnienie, które wypycha tłok zacisku hamulcowego do przodu, aby ścisnąć klocki hamulcowe i uzyskać hamowanie. Dlatego główną funkcją płynu hamulcowego jest przekazywanie siły hamowania z naszych stóp.
Czy płyn hamulcowy należy regularnie wymieniać? Czy jeśli nie zostanie wymieniony, hamulce ulegną awarii?
Odpowiedź brzmi: tak, należy go regularnie wymieniać, a jego brak może w skrajnych przypadkach doprowadzić do niewystarczającej siły hamowania.
Wymagania dotyczące wymiany płynu hamulcowego są również stawiane przez producentów, a płyn hamulcowy każdego pojazdu musi być wymieniany, tak jak olej silnikowy. Ma on okres przydatności i należy go wymienić po upływie terminu ważności. Jak często należy go wymieniać? Szczegółowe wymagania dla różnych modeli mogą się nieznacznie różnić, dlatego należy sprawdzić instrukcję konserwacji samochodu, aby uzyskać szczegółowe instrukcje. Zasadniczo najczęstszym odstępem jest 3 lata lub 60,000 kilometrów, co jest również cyklem wymiany większości innych płynów. Jeśli nie znasz cyklu wymiany płynu hamulcowego w swoim samochodzie i nie chcesz sprawdzać instrukcji konserwacji, po prostu wymieniaj go co 60,000 kilometrów.
Niektórzy mówią: „Nigdy nie zmieniałem płynu hamulcowego i przejechałem ponad 100,000 kilometrów bez żadnych problemów”. Dzieje się tak, ponieważ płyn hamulcowy nie ulegnie całkowitemu zepsuciu, nawet jeśli ulegnie pogorszeniu. Może nie mieć żadnego wpływu, gdy obciążenie hamowania jest małe. Wydajność płynu hamulcowego spada na dwa sposoby. Jednym z nich jest pochłanianie wody. Jego uszczelnienie nie jest szczególnie dobre i z czasem będzie pochłaniał wilgoć z powietrza. Gdy ilość przekroczy pewien poziom, wydajność ulegnie pogorszeniu. Ponieważ woda zamienia się w parę wodną po podgrzaniu, para wodna jest ściśliwa.
Podczas jazdy w terenie górzystym i pokonywania długich zjazdów o długości ponad 10 lub 20 kilometrów, należy często hamować, aby kontrolować prędkość pojazdu. Spowoduje to, że cały układ hamulcowy będzie bardzo gorący, a gdy w płynie hamulcowym znajdzie się woda, zamieni się ona w parę wodną, powodując spadek siły hamowania, co sprawia wrażenie, że hamulce zawiodły.
Drugim sposobem jest to, że płyn hamulcowy staje się brudny. Dzieje się tak głównie w płynie hamulcowym w pobliżu zacisku hamulcowego. Ponieważ tłok zacisku hamulcowego często musi się poruszać do przodu i do tyłu, podczas hamowania tłok porusza się do przodu, a po zwolnieniu hamulca porusza się do tyłu. Będzie również pewne zużycie, a zużyty brud będzie znajdował się w płynie hamulcowym. Można to również zobaczyć podczas wymiany płynu hamulcowego. Płyn hamulcowy, który został właśnie wypuszczony, jest bardzo czarny. Kiedy płyn hamulcowy staje się czarny i nie jest wymieniany, oprócz zmniejszenia zdolności przenoszenia siły hamowania, spowoduje to również przedwczesne uszkodzenie zacisku hamulcowego, co doprowadzi do zakleszczenia.
Pogorszenie się właściwości płynu hamulcowego spowoduje wydłużenie drogi hamowania, a kierowca niekoniecznie to zauważy, ponieważ dzieje się to stopniowo, po trochu. Na przykład podczas jazdy z prędkością 60 km/h droga hamowania wynosiła 20 metrów, ale teraz wynosi 23 metry. Możesz pomyśleć, że pierwotna droga hamowania zawsze była taka długa. Można jechać normalnie i zatrzymać się wcześniej, naciskając hamulce. Jednak w nagłych wypadkach różnica jednego metra w drodze hamowania może oznaczać różnicę między uderzeniem w coś a chybieniem, a także różnicę między drobnym wypadkiem a poważnym wypadkiem.
Dlatego też każdy element układu hamulcowego należy traktować poważnie, ponieważ problemy z hamulcami nie są małymi problemami. Samochód nie może jechać, ale nie może się zatrzymać. Żadna część, która osiąga swój okres eksploatacji lub cykl konserwacji, nie może być opóźniana. Klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe są również takie same i muszą zostać wymienione natychmiast, gdy osiągną limit zużycia. W praktyce większość ludzi przestrzega tej zasady, a gdy oddają swój samochód do serwisu w sklepie 4S i napotykają potrzebę dodatkowych usług, zazwyczaj zgadzają się wymienić wszelkie części związane z układem hamulcowym.
Jeśli samochód jest rzadko używany, nie ma pewności, czy płyn hamulcowy uległ pogorszeniu w zaplanowanym czasie. W takim przypadku możesz udać się do sklepu 4S, aby sprawdzić zawartość wody. Wszystkie sklepy 4S mają małe urządzenia do wykrywania zawartości wody. Jeśli zawartość wody mieści się w dopuszczalnym zakresie, można go użyć, ale jeśli przekracza normę, należy go wymienić niezależnie od tego, ile przejechał kilometrów.