Przy zakupie samochodu uważam, że większość ludzi będzie kierować się rozsądkiem i swoimi konkretnymi potrzebami. Na przykład niektórzy cenią sobie bardziej osiągi i naturalnie wybiorą modele o większej mocy, takie jak samochody z turbodoładowaniem 2.0T lub samochody z silnikiem wolnossącym 2.5L. Podczas gdy inni cenią sobie bardziej oszczędność paliwa i będą stawiać na mniejsze modele silników przy zakupie samochodu, takie jak samochody z silnikiem wolnossącym 1.5L lub samochody z turbodoładowaniem o małej pojemności skokowej 1.5T. Oczywiście, jeśli samochód ma być używany wyłącznie w gospodarstwie domowym, konieczne jest osiągnięcie równowagi między mocą a zużyciem paliwa, a najlepszym wyborem są pojazdy hybrydowe.
W szczególności hybrydowe SUV-y, z ich przestronnymi wnętrzami, doskonałą oszczędnością paliwa, wyjątkową wydajnością i licznymi konfiguracjami, zasadniczo spełniają potrzeby użytku domowego. Jeśli chodzi o konfigurację, jedną z zasad, którą powinni przestrzegać właściciele samochodów, jest posiadanie wystarczającej ilości i nieślepe dążenie do nadmiernie wysokich konfiguracji. W końcu wiele konfiguracji jest rzadko używanych w życiu codziennym. Ponadto właściciele samochodów powinni być również dobrze zorientowani w powiązanej wiedzy o samochodach, takiej jak to, jakie „obroty” silnika są rozsądne, gdy samochód pracuje na biegu jałowym? W przypadku biegu jałowego odnosi się to do stanu silnika, gdy jest on na biegu jałowym, a obroty silnika w tym czasie nazywane są „obrotami na biegu jałowym”.
Prędkość biegu jałowego samochodu różni się w zależności od modelu silnika, a nawet ten sam samochód może mieć inną prędkość biegu jałowego w różnych warunkach. Gdy temperatura otoczenia jest niska i samochód jest uruchamiany, prędkość biegu jałowego jest zwykle wyższa. W końcu silnik musi pracować tak ciężko, jak to możliwe, aby szybko podnieść temperaturę oleju i innych płynów, zmniejszając w ten sposób zużycie silnika. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku samochodu rodzinnego prędkość biegu jałowego po zimnym rozruchu wynosi od 1300 do 1500 obrotów na minutę (obr./min), co jest wyższym stanem, który jest również mechanizmem samoobrony samochodu. Jednak po uruchomieniu na jedną lub dwie minuty prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej 1000 obr./min.
„Prędkość biegu jałowego” ma dwie bardzo ważne funkcje. Jedna z nich to pomiar wydajności silnika, a druga jest związana ze zużyciem paliwa. Im niższa prędkość biegu jałowego, tym niższe będzie zużycie paliwa. Jeśli zignorujemy inne czynniki zakłócające, to znaczy, że w idealnym stanie prędkość biegu jałowego silnika może wynosić zaledwie 600 obr./min, ale w rzeczywistości trudno jest osiągnąć tak niski poziom. Ogólnie rzecz biorąc, normalna prędkość biegu jałowego większości samochodów rodzinnych wynosi od 700 do 800 obr./min, a niektóre mogą być wyższe, na przykład prawie 1000 obr./min. Należy więc zauważyć, że jeśli zauważysz, że prędkość biegu jałowego Twojego samochodu nagle wzrośnie do ponad 1200 obr./min i pozostanie na tym poziomie, lub nawet będzie miała tendencję wzrostową.
Prawdopodobnie występuje problem z silnikiem, taki jak wyciek w kolektorze dolotowym lub luźne połączenie. Powinieneś jak najszybciej sprawdzić to w autoryzowanym serwisie. W rzeczywistości prędkość biegu jałowego starszych samochodów można dostosować do potrzeb kierowcy. Na przykład, jeśli ktoś chciałby oszczędzać paliwo, obniżyłby prędkość biegu jałowego, podczas gdy gdyby chciał przyspieszyć szybciej i mieć bardziej responsywny silnik, nieznacznie by ją zwiększył. Jednak prędkość biegu jałowego nowoczesnych samochodów jest ustalona fabrycznie i nie można jej zmienić. Wynika to głównie z tego, że producenci chcą zmniejszyć liczbę awarii silnika i zapewnić stabilność jakości pojazdu. To zrozumiałe. Co o tym myślisz?