Nissan Pathfinder w kolorze czarnym

Dongfeng Nissan Pathfinder oficjalnie trafił do sprzedaży, a nowy samochód oferuje {{0}}miejsca/7-miejsca i łącznie 5 modeli konfiguracji. Nowy samochód jest pozycjonowany jako średni lub duży SUV i jest wyposażony w kombinację mocy 2.0T+9AT. Samochód ma długość 5130 mm, rozstaw osi 2900 mm i będzie konkurował z modelami takimi jak Ideal L8 i Volkswagen Touareg.

Pod względem wyglądu przyjmuje koncepcję projektową „NEO-DAQI”, co oznacza „Nowa atmosfera”. Duża, odwrócona trapezoidalna kratka z poziomym chromowanym wykończeniem jest zintegrowana z bocznymi grupami oświetlenia, nadając samochodowi stabilny i elegancki wygląd.

Bok samochodu ma stosunkowo płaską i rozciągniętą linię, a styl obręczy koła to konstrukcja wieloramienna, która dodaje sportowego charakteru. Wymiary samochodu to 5130/1981/1767 mm długości, szerokości i wysokości, z rozstawem osi 2900 mm, a jego długość samochodu ma przewagę na tym samym poziomie.

Tylna część nadwozia jest bardziej kwadratowa, z czarnym wykończeniem łączącym wąskie i trójwymiarowe grupy tylnych świateł po obu stronach. Logo Nissana jest osadzone na środku, a identyfikacja modelu „Pathfinder” znajduje się poniżej, z ukrytym wylotem wydechu, tworząc stabilny i dostojny efekt ogólnego projektu.

Wnętrze Dongfeng Nissan Pathfinder ma konstrukcję z dwoma ekranami, z 12-calowym centralnym ekranem sterującym wyposażonym w ultrainteligentny system Nissan Connect link 2.0. Projekt interfejsu użytkownika jest stosunkowo prosty i łatwy w użyciu, a funkcje są stosunkowo kompletne, w tym iQIYI, Kugou Music, ListenBook i oprogramowanie nawigacyjne KTV montowane w samochodzie. Pathfinder jest również wyposażony w ulepszony ultrainteligentny system jazdy ProPilot, adaptacyjny tempomat ICC, asystenta utrzymania pasa ruchu, inteligentną funkcję wspomagania zmiany pasa ruchu, co może łagodzić zmęczenie podczas jazdy.

Jeśli chodzi o siedzenia, przyjmuje układ trzyrzędowy i ma opcje 6/7- miejsc. Prawdziwe skórzane siedzenia NAPPA są miękkie i wygodne, z szerokimi i grubymi siedziskami. Siedzenia kierowcy i pasażera mają regulację siedzenia, funkcje ogrzewania i wentylacji. Siedzenia drugiego rzędu mają ustawienie kąta oparcia na 10 regulowanych poziomach, a jednocześnie ustawiają niezależną klimatyzację, z elektryczną regulacją, bez wentylacji siedzenia.

Jeśli chodzi o wydajność przestrzeni, w połączeniu z rzeczywistym pomiarem siedzeń, wydajność przestrzeni siedzącej w Exploration jest stosunkowo wygodna. Siedzenia są duże i grube, a przestrzeń na nogi w drugim rzędzie jest wystarczająca z regulowanym zakresem. Zapewnia również dwa sposoby wchodzenia i wychodzenia z trzeciego rzędu. Przestrzeń w trzecim rzędzie jest również praktyczna i odpowiednia dla rodziny.

Jeśli chodzi o moc, nowy samochód jest wyposażony w silnik 2.0T i skrzynię biegów ZF 9AT, taką samą jak w Infiniti QX60. Ma szerszy zakres przełożeń i wyższą wydajność skrzyni biegów, zapewniając lepszą oszczędność paliwa i osiągi jazdy. Maksymalna moc wynosi 252 KM, a szczytowy moment obrotowy to 376 Nm. Opcjonalny napęd na dwa koła/na cztery koła, a także zapewnia różnorodne tryby jazdy, w tym automatyczny, ekonomiczny, sportowy, piasek, błoto, śnieg.

Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, Land Rover Discovery ogólnie prowadzi się łagodnie. Jeśli chodzi o połączenie mocy, kombinacja 2.0T + 9AT równoważy moc i komfort. W trybie sportowym reakcja przepustnicy i moc wyjściowa nie sprawią, że ludzie poczują się bardzo lekko. Układ kierowniczy jest stosunkowo miękki i lekki, nawet kobiety mogą go łatwo kontrolować, a precyzja układu kierowniczego jest również dość tolerancyjna. Gdy do skręcania i parkowania potrzebne są częste i duże ruchy kierownicą, samochód wydaje się dość opanowany. Strojenie zawieszenia Land Rovera Discovery jest komfortowe, przy jednoczesnym zachowaniu pewnego wyczucia drogi, a ogólne wrażenia z jazdy są komfortowe, co czyni go odpowiednim samochodem do użytku rodzinnego.

Pathfinder to rzeczywiście model z bogatym dziedzictwem Nissana. Jego pierwsza generacja została wprowadzona na rynek w 1985 roku i ma historię kilku dekad. Od czasu wprowadzenia na rynek pierwszej generacji Pathfinder przeszedł kilka przeprojektowań i ulepszeń, nieustannie wprowadzając nowe technologie i funkcje, aby sprostać zmieniającym się potrzebom rynku. Obecnie Pathfinder stał się popularnym modelem SUV, którego łączna sprzedaż zbliża się do 2 milionów sztuk, co w pełni pokazuje jego wydajność rynkową i uznanie konsumentów. Nissan zawsze był zaangażowany w dostarczanie wysokiej jakości i praktycznych modeli, a Pathfinder jest z pewnością jednym z jego przedstawicieli.

Do tej pory Pathfinder osiągnął piątą generację. Przez historię pojazdu można odczuć, że Pathfinder ma bardzo wysoki status w rodzinie Nissan, ponieważ został zbudowany na tej samej platformie co luksusowy SUV Infiniti, co również odzwierciedla nacisk Nissana na ten samochód. Po wejściu na rynek chiński Nissan nazwał Pathfindera „Terrano”, co sugeruje, że ten samochód może towarzyszyć chińskim rodzinom w odkrywaniu nowych terytoriów w życiu i stać się ich strażnikami szczęścia. Ta nazwa odzwierciedla również nacisk Nissana na rynek chiński i jego uwagę na chińskich konsumentów. Jako wielofunkcyjny, wysokowydajny model SUV, Pathfinder dobrze radził sobie na rynku i zapewniał konsumentom praktyczne, wygodne i bezpieczne wrażenia z jazdy.

Jeśli chodzi o konkurentów, głównymi konkurentami Dongfeng Nissan Terrano są Volkswagen Teramont i Ideal L8, które mają pewien udział w rynku i bazę użytkowników na rynku średnich i dużych SUV-ów. W porównaniu do Terrano, te modele mają swoje własne zalety i cechy w różnych aspektach. Terrano ma dłuższą długość nadwozia niż Teramont i Ideal L8, przekraczającą 5,1 metra, podczas gdy rozstaw osi jest krótszy.

Nowy średniej wielkości SUV Pathfinder, wprowadzony na rynek przez Dongfeng Nissan, który bierze praktyczność za swoją zasadę przewodnią, wypełnia lukę w poprzedniej linii produktów, w której brakowało modeli średniej i wysokiej klasy. Z drugiej strony ten sam model od dawna walczy na rynku zagranicznym, ciesząc się dobrą reputacją. Tym razem lokalizacja nie tylko zwraca uwagę na wygląd i wnętrze, ale także wprowadza konfigurację mocy 2.0T+9AT. W połączeniu z ceną ma pewną moc produktu. Jednak patrząc na rynek średnich i dużych SUV-ów w Chinach, krajowe marki stale zyskują na popularności, dokładnie rozumiejąc nawyki jazdy Chińczyków. Jednocześnie tradycyjne marki, takie jak Toyota i Honda, nadal mają znaczny wpływ. Czy Terrano, z jego europejskim i amerykańskim genem terenowym, będzie w stanie osiągnąć przełom na krajowym rynku miejskich SUV-ów dzięki tej efektownej transformacji? Poczekajmy i zobaczmy.

Możemy zapewnić transport lądowy, kolejowy i morski dostosowany do Twoich potrzeb.