7 czerwca oficjalnie zaprezentowano Forda Mondeo E-Hybrid Sport Edition, w ramach którego zaprezentowano dwa modele. Nowy samochód to tak naprawdę model Ford EVOS wyposażony w układ hybrydowy 2.0T, który został włączony do gamy produktów Mondeo i którego nazwę zmieniono w sprzedaży na Mondeo Sport Edition. Pod względem mocy jest wyposażony w silnik 2.0T i silnik elektryczny, tworząc system hybrydowy EcoBoost E, o maksymalnej mocy silnika 212 kW i maksymalnej mocy silnika elektrycznego 140 kW. Całkowita moc systemu wynosi 227 kW i współpracuje z przekładnią E-CVT.

Wersja Forda Mondeo E-Hybrid Sport jest zgodna z rodzinną koncepcją stylistyczną. Z zewnątrz wyróżnia się bogatą i mocną linią nadwozia. Przód pojazdu ma unikalny, asymetryczny projekt osłony chłodnicy z przyciemnioną wewnętrzną siatką i chromowanymi listwami dekoracyjnymi ułożonymi w uporządkowany sposób, co nadaje mu piękny efekt przypominający łuskę. Jednocześnie reflektory po obu stronach w naturalny sposób rozciągają się wzdłuż linii konturu, a wewnątrz znajdują się oddzielne źródła światła, znane ze swojej estetycznej elegancji. Ponadto dolny wlot jest zaprezentowany w przemyślanym stylu, skutecznie poszerzając wrażenia wizualne.

Patrząc z boku nadwozia, widać pełen wdzięku i smukły kształt, z dolnym przodem, który emanuje silnym poczuciem mocy. Jednocześnie, wykorzystując wypukłe linie do przedstawienia, tworzy odrębne warstwy i sprytnie włącza elementy elektryczne, takie jak ukryte elektryczne klamki do drzwi. Jeśli doświadczysz tego na własnej skórze, wielokrotne otwieranie drzwi zawsze daje płynne i responsywne rezultaty bez żadnych opóźnień. Spód wyposażono także w 19-calowe felgi aluminiowe, dzięki którym cały pojazd jest bardziej stylowy i klimatyczny.


Dane techniczne Forda Mondeo E-Hybrid Sport
| Typ | Ford Mondeo {{0}}.0T E-hybrydowa edycja sportowa |
| Rodzaj energii | Hybryda olejowo-elektryczna |
| Wymiar (mm) | 4920x1920x1600 |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy, 5-miejscowy hatchback |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 190 |
| 100 km Czas przyspieszania (s) | - |
| WLTC Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l/100 km) | 5.99 |
| Przemieszczenie (L) | 2.0 |
| Maksymalna moc (kW) | 227 |
| Maksymalny moment obrotowy (N·m) | - |
| Skrzynia biegów | E-CVT |
| Rozstaw osi (mm) | 2945 |
| Masa własna (kg) | 1736 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 52.6 |
| Prowadzić | Przód-FWD |
| Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie Macphersona |
| Tylne zawieszenie | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |



Tylna konstrukcja pojazdu również jest pełna dynamicznej energii. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest konstrukcja tylnych świateł przelotowych z przejrzystymi i widocznymi źródłami światła po obu stronach, rozmieszczonymi od lewej do prawej, oraz czarnymi elementami rozmieszczonymi wewnątrz, aby zapewnić lepszą widoczność podczas oświetlenia w nocy. Wygięty tył w górnej części nadaje młodzieńczy i pełen energii charakter, podczas gdy dół tworzy układ podwójnych rur wydechowych po obu stronach, dzięki czemu cały tył wygląda bardziej skoordynowany.

Jeśli chodzi o wystrój wnętrza, dominującym tonem jest czerń, prezentująca czysty i profesjonalny temperament. Przy bliższym przyjrzeniu się można zauważyć, że wiele obszarów jest ozdobionych czerwonymi przeszyciami jako ozdobami, takimi jak siedzenia, wewnętrzne klamki drzwi i centralny podłokietnik; faktura jest wyraźnie widoczna. Ponadto, aby zwiększyć komfort podczas jazdy, do pokrycia powierzchni użyto dużej ilości miękkich materiałów, zapewniających miękki i wygodny dotyk po naciśnięciu. Kierownica jest wykonana ze skóry i nie tylko obsługuje regulację wysokości i przód-tył, ale także ma funkcję zmiany biegów, aby umożliwić kierowcom lepszą kontrolę nad pojazdem.

Jeśli chodzi o układ napędowy, Ford Mondeo E-Hybrid Sport Edition jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy 1,5T, którego silnik zapewnia maksymalną moc 140 kW i maksymalny moment obrotowy 222 Nm. Dodatkowo model ten jest wyposażony w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, zapewniający całkowitą moc wyjściową 96 kW i całkowity moment obrotowy 235 Nm. Układ przeniesienia napędu współpracuje z bezstopniową skrzynią biegów E-CVT. Jeśli chodzi o konstrukcję podwozia, zastosowano w nim niezależne zawieszenie MacPhersona z przodu i niezależne zawieszenie wielowahaczowe z tyłu, aby zapewnić stabilność i komfort podczas jazdy.



Sposób wysyłki
W zależności od potrzeb możemy zapewnić transport lądowy, kolejowy i morski.

Często zadawane pytania
P: Jaką przewagę mamy?
P: Jakie usługi możemy świadczyć?
P: Jak możesz zagwarantować jakość?
P: Czy możemy zapewnić akcesoria i obsługę posprzedażną?
P: Dlaczego warto kupować u nas, a nie u innych dostawców?
P: Jaka jest minimalna ilość zamówienia?





